تصمیم دولت برای رفع ناترازی بنزین | آزادسازی قیمت بنزین سوپر با قیمت غیریارانه‌ای | کدام خودروها به بنزین سوپر نیاز دارند؟

قیمت بنزین سوپر وارداتی با نرخ آزاد بین‌المللی عرضه خواهد شد و جزئیات بیشتر آن به‌زودی اعلام می‌شود.

به گزارش تجارت نیوز، فاطمه کاهی با بیان اینکه هنوز در مورد نرخ بنزین سوپر وارداتی تصمیمی اتخاذ نشده است، اظهار کرد: میزان نرخی که درباره این بنزین در رسانه‌ها و فضای مجازی در حال نشر است، مورد تأیید نیست.

وی بیان کرد: قیمت بنزین سوپر وارداتی با نرخ آزاد بین‌المللی عرضه خواهد شد و جزئیات بیشتر آن به‌زودی اعلام می‌شود و در این رابطه ساز و کار مشخصی را اتخاذ خواهیم کرد.

 

طبق ماده ۹ مصوبه هیئت وزیران، واردات و توزیع بنزین ویژه (سوپر) توسط اشخاص حقوقی دارای مجوز از وزارت نفت با قیمت غیریارانه‌ ای به صورت مجزا از زیرساخت های توزیع سوخت یارانه ای، با رعایت قوانین و مقررات مجاز است.

 

در خصوص توزیع بنزین سوپر در تهران  باید گفت که این بنزین از هفته گذشته توسط شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی آغاز شده است. به گفته کرامت ویس‌کرمی - مدیرعامل این شرکت - روزانه حدود ۳۰۰ هزار لیتر بنزین سوپر در جایگاه‌های منتخب پایتخت عرضه می‌شود. این مقدار معادل ۱۰ محموله است که هدف آن استمرار توزیع به‌منظور پاسخ به تقاضای بالا و بهبود کیفیت سوخت در تهران است.

 

آنطور که اعلام شده در حال حاضر اولویت توزیع، بنزین یورو است که به تمام نقاط کشور فرستاده می‌شود، در این راستا به‌تازگی دولت مصوبه‌ای را ابلاغ کرده که بر اساس آن واردات و توزیع بنزین سوپر توسط اشخاص حقوقی دارای مجوز از وزارت نفت با قیمت غیریارانه‌ای آزاد باشد.

از هفته گذشته بنزین سوپر به‌صورت مستمر در تهران توزیع می‌شود اما با مصوبه جدید دولت احتمالا توزیع این بنزین در شهرهای دیگر نیز ممکن خواهد شد، آنطور که کرامت ویس‌کرمی - مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی - اعلام کرده، روزانه حدود ۳۰۰ هزار لیتر بنزین سوپر در جایگاه‌های منتخب پایتخت عرضه می‌شود که این مقدار معادل ۱۰ محموله است که هدف آن استمرار توزیع به‌منظور پاسخ به تقاضای بالا و بهبود کیفیت سوخت در تهران است.

درحال حاضر بنزین سوپر در پالایشگاه‌های شازند و اصفهان تولید می‌شود که تمام تولید آن برای تهران در نظر گرفته شده است. با مصوبه دولت در خصوص " آزادسازی واردات بنزین سوپر توسط اشخاص حقوقی دارای مجوز از وزارت نفت با قیمت غیریارانه‌ای آزاد "باید منتظر توزیع این بنزین در سایر شهرها نیز بود.

 

در حال حاضر بنزین سوپر در ۱۹ جایگاه سوخت تهران عرضه می‌شود، این بنزین در جنوب تهران جایگاه ۲۵۴ در خیابان کارگر چهارراه لشگر و جایگاه ۱۱۱ در خیابان هلال احمر، در ری جایگاه ۲۱۷ در میدان تره‌بار و جایگاه ۱۰۵ در فدائیان اسلام، در شرق تهران سه جایگاه ۱۵۱، ۲۸۵ و ۱۹۳ در خیابان‌های پیروزی، دماوند سه‌راه‌تهرانپارس و حکیمیه تقاطع فجر و لاله توزیع می‌شود.

همچنین در شمال تهران بنزین سوپر در چهار جایگاه ۲۷۶، ۱۴۸، ۲۱۳ و ۲۵۵ به‌ترتیب در خیابان‌های سه‌راه پاسداران، نمایشگاه بین‌المللی، شهید بابایی و خیابان شهید باهنر توزیع می‌شود. در مرکز تهران نیز چهار جایگاه ۱۴۵، ۱۵۲، ۱۱۵ و ۱۶۳ در خیابان‌های یوسف‌آباد، پل‌گیشا، میدان فردوسی و خیابان خرمشهر بنزین سوپر عرضه می‌کنند.

این بنزین در حال حاضر در چهار جایگاه ۱۳۲، ۲۸۰، ۲۲۱ و ۱۸۲ در غرب تهران و در خیابان‌های جناح روبروی ترمینال غرب، آزادگان شمال نرسیده به حکیم، جاده مخصوص کرج و دهکده المپیک توزیع می‌شود./ منبع : ایسنا 

 

 

تصویب واردات بنزین سوپر با قیمت غیریارانه‌ای راهکاری است که دولت برای تأمین نیاز خودروهای لوکس و وارداتی به آن دست یافته است. اما کدام خودروها بدون استفاده از بنزین سوپر مستهلک می‌شوند؟ آیا این تصمیم باعث می‌شود تا دولت از تصمیم برای بالا بردن قیمت بنزین عقب‌نشینی کند؟

 

به گزارش تجارت نیوز، از سال 1390 خودروهای تولیدی ایران از استاندارد آلایندگی یورو 4 بهره می‌برند. همچنین از سال 98 تولید برخی خودروها با استاندارد آلایندگی یورو 5 شروع شده است. این خودروها در کنار خودروهای وارداتی و خودروهایی که توربو هستند به کیفیت بنزین مصرفی حساسیت بالایی دارند. 

به‌رغم اجباری بودن استاندارد یورو 4 برای خودروسازان، مدتی است میزان تولید بنزین یورو 4، یورو 5 و بنزین سوپر به طرز چشمگیری کاهش یافته است.

این اقدام که به منظور همسان‌سازی عرضه و تقاضای بنزین صورت گرفته و خودروهای حساس به بنزین استاندارد و باکیفیت را دچار خسارت‌های جبران‌ناپذیری کرده است.

 

فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت چهاردهم، امروز از تصمیم دولت مبنی بر آزادسازی بنزین سوپر با قیمت غیریارانه‌ای پرده برداشت. 

 

اما بخش مهم اظهارات او به جایی برمی‌گشت که این اقدام را به منظور رفع نیاز لوکس‌سواران و صاحبان خودروهای وارداتی اعلام کرد.

این سرنخی است که نشان می‌دهد احتمالاً تصمیم دولت برای رفع ناترازی بنزین قرار است از جیب لوکس‌سواران و متقاضیان بنزین سوپر تأمین شود و بدین شکل در سال آینده قیمت بنزین معمولی ثابت بماند. 

حال باید این سوال را طرح کرد که کدام خودروهای بازار ایران به کیفیت بنزین حساس هستند؟ استفاده از بنزین بی‌کیفیت چه مشکلاتی برای مالکان این خودرو به وجود می‌آورد؟

 

تمام تولیدات خودروسازی کشور از سال 1390، استاندارد آلایندگی یورو 4 را رعایت می‌کنند. بنابراین تمام خودروهای تولیدی از سال مذکور نسبت به بنزین یورو 4 حساس هستند. در میان بعضی خودروها که از موتورهای به‌روزتر و تغییریافته خودروسازان استفاده می‌کنند، حتی از استاندارد یورو 5 بهره می‌برند. از آذرماه 98 آغاز تولید خودرو با استاندارد یورو 5 آغاز شده است و خودروهای زیر از این استاندارد بهره می‌برند.

ساینا، کوییک، اطلس، سهند، شاهین، پژو 206، پژو 207، سمند، پارس موتور جدید (xup)، دنا پلاس و تارا خودروهایی هستند که از تکنولوژی توربو بهره می‌برند و برای عملکرد صحیح این قطعه نیاز به بنزین با ناخالصی پایین و اکتان بالا دارند.

استفاده نکردن از بنزین با اکتان بالای 95، احتمال احتراق این قطعه را بالا می‌برد و از عمر آن می‌کاهد. بنزین یورو 4 و یورو 5 از عدد اکتان 91 و تنها بنزین سوپر است که از اکتان 95 استفاده می‌کند.

دنا توربو شارژ، سمند سورن توربو، شاهین توربو، جکS5، هایماS7، آریزو5، تیگو7، ام‌جی، فیدیلیتی و لاماری ایما ازجمله خودروهای توربو بازار ایران محسوب می‌شوند. همچنین تمام خودروهای وارداتی چند سال اخیر نسبت به کیفیت سوخت حساس هستند. 

 

استاندارد آلایندگی یورو بر میزان تولید گازهای آلاینده توسط سوخت‌های فسیلی دلالت دارد. بدین شکل که بنزین‌هایی که درجه کیفی یورو آنها بالاتر است، آلایندگی کمتری تولید می‌کنند و تاثیرات مخرب کمتری بر محیط‌زیست به جا می‌گذارند.

 

تا سال 2015، شش استاندارد آلایندگی معرفی شده است. در ایران، استاندارد آلایندگی یورو 4 مرسوم است که از سال 1390، خودروسازان ملزم به رعایت این استاندارد شده‌اند. البته از سال 98 به بعد، برخی از خودروهای تولیدی نیز با بهره‌گیری از استاندارد یورو 5 تولید شده‌اند.

 

استفاد از بنزین با ناخالصی بالا و اکتان پایین منجر به احتراق ناقص موتور می‌شود. این مساله در درجه اول منجر به افزایش سوخت بنزین خودروها می‌شود. بنا بر ترازسازی عرضه و تقاضای بنزین با افزایش تولید با کاهش کیفیت رفع نمی‌شود.

 

سوخت بی‌کیفیت توان خودرو را کاهش می‌دهد و به دلیل وجود ناخالصی، قطعاتی را که در فرایند سوخت‌رسانی به خودرو و احتراق نقش دارند آلوده و مستهلک می‌کنند، همچنین لرزش خودرو را به همراه دارند. مهم‌ترین ضرر استفاده از سوخت بی‌کیفیت، آسیب رسیدن به موتور و استارت خودروست.

در خودروهای توربو هم استفاده از بنزین بی‌کیفیت احتمال احتراق قطعه توربو را بالا می‌برد. این بدین معناست که استفاده از بنزین با اکتان پایین در خودروهای توربو می‌تواند منجر به آتش گرفتن خودرو شود.